Відео

欲しい車のいちだい

異音の原因を検索してたらここに辿り着き、まさにこの現象でした。もやもやが晴れました。ありがとうございました。

クラッチミートポイントが分かりにくいのは私もその通りと思いますが指摘している人が少ないです。

異音は後期型より採用されたニュートラル戻り時の節度感を出す機構が共振しているのかも知れません。

ｆ30の2015年のマイナーチェンジでシートの座面高が高くなったのは本当ですか？

選び方やのに乗り方になってる❗

1→2速に毎回悩んでいたのでとても勉強になります！ 信号待ちから先頭で発進になったとき、高回転にし過ぎると2速の適正回転数までかなり待つことになって後続車との車間が詰まり、逆に低回転でつなぐと待ちは短くなるものの、そもそもの加速が足りない状態でやっぱり後続車との車間が詰まるし、本当に加減が難しいです。

EJ20は山でかち回すとめちゃくちゃ楽しいんよね その分街乗りだとトルクないしまったくおもしろくない

異音は、シフトノブの樹脂パーツが共振してるんじゃないですか？

四気筒より音が野太いですね

リアブレーキって2ポットじゃなかったでしたっけ？

MTないので却下。

ウルティム納車半年の新米ルノーオーナーです。 ご教授頂きたいのですが、 ルノーの燃費表示は、100km走るのに何リッター必要かで表示されると思いますが、リッターあたり表示される裏操作方法がごさいますでしょうか？ 私しも、エコラン走行得意ですが、メルセデスA45ですと、高速道路走行で17km/L出した事はありますが、ウルティムは頑張ってもルノー表示で7.0位でリッター当たりで14.2km/Lでした。 まだ、走行距離が2000km程ですので、今後は長距離で頑張ってみようと思います。

そういう乗り方の車ではありませんがB58高速流すとリッター14キロ走ります。これはありがたい。R32タイプMはどう頑張っても8キロ走らなかった。重量も200キロ重く排気量は1.5倍…

m240iです。ドイツでF30でB58乗っていつかはと思っていましたが3年前に2017年式6MTに巡り合いました。m240LCI後の6MTは1年くらいしか販売されていないはずなのでとても希少です。テールランプの滲みのない美しさは引き込まれそう、というか後ろの人をひきこんでいると確信して乗っています。しかもオプションでLSDつき、悪天候でもカーブでもどんどん前に、そしてぐんぐん曲がります。うちは道が狭いので1775の幅がとてもありがたいです。オートブリッピングも30年近くMT乗る私には不要とも思いましたがこれまた便利。長く乗ります。動画わかりやすく解説してくれています、音も。ありがとうございます。

こんにちは。車庫入れ時のリアタイヤの動きが見たいです。 よろしくお願い致します。

現車を見てきたけど、ハンドルがもっと下に寝てくれれば言うこと無しだったかも… 小柄な自分がどう調整してもミニバンみたいな感じでハンドルだけ高くなってしまって残念。

なるほど、富士山スカイライン楽しそうですね。ご紹介ありがとうございました。今度行ってみます。 NDのくだりも爆笑でした🤣 ちなみにウチもソウルレッドのNDです。

いつもマニアックな情報ありがとうございます🙏 昨年9月にウルティム納車されましたが、EDCかMTかの選択については、 今後は輸入車のMTは新車で購入できない事、使用用途が街乗りがメインで時々峠ドライブでクルマとの対話を楽しみたい為、迷わずMTに決めました。🫡 このクルマの特性を最も楽しめる峠ドライブは椿ラインだと思ってます。(低速域が得意で4コントロールを楽しむ) ちなみに開発ドライバーのウルゴンさんは11月のRSイベントでターンパイクが日本の道でサイコーとおっしゃってましたね。🤣 冬場の峠ドライブは控えていたので、4月のルノーアルピーヌイベント参加時に熱海で一泊して峠ドライブも楽しんできたいと思います。😃

昨日BMW420Iグランクーペを納車させて頂きましたが、FFセダンから乗り換えで十分すぎる加速でした👍

インテグラいつ出てきました？

車検通りますか？

水漏れの原因対策しないと同じ事の繰り返しですよ～。 日本政府の裏金問題と同じです。

メガーヌGT左ハンドル中古車買いました。😊めちゃくちゃ参考になります～

A5のホイールカッコいい

今から、中古車見に行くので だいぶ、参考になりましたー✨🤔✨

免許取得依頼依頼MT一筋約30年のカーライフでしたが、この動画に巡り会えたおかげで初めて2ペダル車の購入に踏み切れました！ありがとうございますm(_ _)m 次期愛車はメガーヌR.S.トロフィーEDCで、納車が待ち遠しいです♪

走り屋さんからは８は失敗作のクソNAと言われたりもしますが、きれいなサウンドですね😊

いつも参考にさせていただいてます。 メガーヌⅣ・フェーズⅠからフェーズⅡ乗り換えて乗ってるトロフィー乗りです。 ロサンジュに飛び石とかで傷が入るのが嫌でキズ防止のフィルム貼ってますがACC はじめ安全装備は問題なく作動してます(あくまで私の場合はです)。 ウルティム用ロサンジュ買えるならいいですが、スモークフィルムでそれっぽくなると思いますけど。。。 フロントのF1風フィンの部分にはメッキモール貼って少しだけ高級っぽくしたつもりです・笑。 ホイールはR.Sの文字の上のリムに黄色いカッティングシートで自作した菱形2段重ねのR.Sマーク貼ってます。ボディーサイドに黄色の差し色で自分的には気に入ってます。 ロックナットはブラックの樹脂キャップをディーラーで購入しました。 テックパフォームさんのスポイラーもお気に入りです。 オールドマン＆カーライフさんUA-camのstory186.191.192に出させていただいてますので宜しければ。

私もエンブレムを黒くしたいなぁ。

買う前はあれこれ考えていたけど、実際車にやろうと思うとなにもやらないほうがカッコいいほど完成度高いですよね エンブレムブラックアウトはフィルム貼ってみたけど写真と違って実車だといまいちですぐ剥がしました やったといえば、フロントのF1風フィンの部分に赤いラインテープを貼ったのと、マフラーの内側のメッキ部分に耐熱塗装したくらいです マフラーの若干ブラックアウトは引き締まるのでカッコよいです あとはMEGANEがメガネと呼ばれがちなのでフランス国旗をひっそり入れておくと言い訳ができるくらいでしょうか

マツダがいちばん好きや

5:35　ハンドルがビビるほどの振動は、こういう車には気にしてはダメだろうけど

スタイルは微妙だけれども、もっと評価されて良い車だと思います。 後期型の6速ATのレポートもぜひ！

ずっと泣いていた赤ちゃんが泣きやみました‼️凄いです‼️

NDロードスターのSは初代の原点回帰という事であえてこの装備なんですよ。 マツダがピュアスポーツとして開発し 販売してる以上、NDロードスターはピュアスポーツだと思いますが。

先日、ウルティムが納車されたのですが、僕のウルティムは思いのほか、ストロークが短くクラッチが重めです、まだ半クラの位置かと思うポイントですでに繋がっておりシフトダウン時にギクシャクする場面がありました。基本的にトロフィーと同じ設定のはずなので不思議に思ってまして、ディーラーのウルティム試乗車に乗せてもらったらコチラは、ストロークが長くてクラッチも軽めです。 最近は慣れてきて不自由はあまり感じないですが、コレは個体差なのでしょうか？

f30のディーゼルに乗ってます。今までで一番好バランスの車です。 もう12万キロ以上走りましたが、ブレーキパッドとローター換えただけで、どこも故障してません。 箱根をパドルシフトで走ったらすごく楽しかった。 さすがに少し古くなってきた感もあるけど、まだまだ乗っていたい車。 これは今まで乗ってきた車の中でもなかった感情。

ジムニーのシフト動画が無い

BGMのボリュームを小さくして欲しい。

ストロークが長いのでかかとを浮かせてクラッチミートしてました。最初にかかとをずらして後はつま先でミートさせるイメージですかね、練習してみます。とても参考になりました。

Mパフォシフトノブもいいですよね。ただノーマルノブにはオレンジのイルミネーションがあるので捨てがたい…

7000-8000回転だとFD

こだわると納得のシフトアップ難しいですよね。あらかじめレバーの遊び分つめとくとか色々私もこだわってますw

スプレータイプのスレッドコンパウンドがあれば、すぐに解決します！

ご質問させて頂きます。私は初期のNDロードスターのソウルレッドプレミアムメタリックに乗ってます。私もドアミラーをボディー同色にしたいと思ってました。RFの流用ということですがディーラーでやってもらえることなんですか？ちなみに左右で工賃込みでどのくらいの費用でしたか？

GSFやばいね

NDの6速が直結である理由は、ギアの抵抗を減らして巡航時の燃費を稼ぐ為です。

メガーヌRS MTを検討中なのですが、そもそもですが、シフトチェンジ時の自動回転合わせ(レブマッチ)機能は、付いているのでしょうか？

初めまして。動画楽しくみさせていただいております。 この音ですがA110でも全く同じです。 まあまあでかい音なので自分的には不快です。 アクセルオンオフする度にあの音はちょっと…😓